Zagadnienia analityczne i badawcze w lotnictwie i komunikacji 4010-LIK

W1 - Studenci są zaznajomieni z zakresem repozytoriów cyfrowych dotyczących Lotnictwa w ICM - K_W02
W2 - Posiadają wiedzę na temat funkcjonowania Lotnictwa Cywilnego w szerokim globalnym zakresie - K_W03
W3 - W szczególności potrafią identyfikować procesy obsługowo eksploatacyjne które mają miejsce na lotniskach, w przestrzeni powietrznej oraz te które są realizowane przez przewoźników lotniczych - K_W04
W4 - Potrafią modelować wyżej wymienione procesy w kontekście transportu lotniczego a także intermodalnego z wykorzystaniem stosownych modeli matematycznych - K_W05
W5 - Z wykorzystaniem umiejętności programowania wyniesionej z innych przedmiotów studiów inżynierii obliczeniowej potrafią programować i obliczać relacje które odzwierciedlają wybrane problemy transportu i przeprowadzać ich optymalizację - K_W07
W6 - Potrafią identyfikować łańcuchy przyczynowo-skutkowe zdarzeń i incydentów lotniczych oraz definiować działania profilaktyczne w zakresie zapobiegania zdarzeniom i wypadkom lotniczym - K_W08
U1 - Potrafią parametryzować siatkę połączeń lotniczych w odniesieniu do wybranych przewoźników a także w skali globalnej - K_U07
U2 - potrafi komunikować się z bazą danych repozytoriów lotniczych ICM tak aby prawidłowo identyfikować parametry wybranych lotów - K_U09
U3 - Potrafi symulować różne scenariusze przewozów lotniczych i przeprowadzać wnioskowanie a także planowanie w skali przewozów - K_U10
U4 - Po zidentyfikowaniu odpowiednich lotów w bazie danych potrafi przeprowadzić obliczenia dotyczące położenia w przestrzeni statku powietrznego trajektorii jego lotu a także separacji pomiędzy kilkoma samolotami jednocześnie - K_U11
U5 - Znając zapotrzebowanie rynku lotniczego na wybrane informacje potrafi z wykorzystaniem metod programistycznych zaprogramować prognostyczne scenariusze przewozowe -K_U13
U6 - Zna dobrze zasady pracy korzystania z komputera konieczność robienia przerw podczas realizacji zadań programistycznych związanych z danymi lotniczymi - K_U14
U7 - Potrafi dokonać szacunku kosztów utrzymania baz danych informatycznych w stosunku do ich wartości rynkowych i zapotrzebowania w dziedzinie lotniczej - K_U15
U8 - Na podstawie wykonanych obliczeń oraz wiedzy przyswojonej na wykładach dotyczących programowania, potrafi dobrać i zaprojektować odpowiedni algorytm celem eksploracji problemów z dziedziny lotnictwa i transportu - K_U17
U9 - Potrafi zoptymalizować wykorzystanie zasobów cyfrowych a także algorytmów architektury komputera celem optymalizacji nakładów czasowych i kosztowych na rozwiązanie specyficznych problemów dotyczących planowania trajektorii lotów - K_U20
K1 - W ramach realizacji projektu w grupie, potrafi współpracować z innymi studentami celem wyłonienia optymalnych rozwiązań przy realizacji swojej części projektu a także omówienia wyników otrzymanych przez pozostałych uczestników kursu - K_K02
K2 - Potrafi konsolidować przyswojoną wiedzę, myśli twórczo nad rozwiązaniem problemów transportowych - K_K03
K3 - Samodzielnie i efektywnie potrafi rozwiązywać problemy związane z identyfikacją lotów w bazie danych ICM - K_K04
K4 - Zabiega o jak najlepsze wykonanie zadania projektowego zaczyna nad nim pracować z początkiem semestru i systematycznie pracuje podczas wszystkich zajęć, dzieli się wiedzą z pozostałymi uczestnikami grupy a także na bieżąco konsultuje wyniki z prowadzącym - K_K05
K5 - Ma chęć podnoszenia swoich kwalifikacji i umiejętności przetwarzania danych, na bieżąco konsultuje wszystkie problemy z prowadzącym zajęcia a także z pozostałymi uczestnikami grupy - K_K07

Projekt jest realizowany w ramach laboratorium i w oparciu o tutorial. Studenci mają dostęp do bazy danych wszystkich lotów z całego świata dla jednorocznego okresu, jest to na podstawie zgody od ICAO którą otrzymaliśmy żeby takie dane udostępnić do prac naukowych i studenckich. Następnie odbywa się egzamin na koniec wykładu i ocena końcowa jest oceną średnią z obydwu tych ocen.
Jeśli chodzi o projekt to jest on oceniany w trzystopniowej skali: trójkę otrzymuje student który na podstawie bazy danych identyfikuje pojedynczy punkt odpowiadający położeniu statku powietrznego w przestrzeni powietrznej, student który wyznaczy trajektorię czyli połączy kilka kolejnych punktów ze sobą otrzymuje ocenę dobrą, zaś bardzo dobrą ocenę otrzymuje student który wyznaczy trajektorię dla dwóch rejsów oraz policzy separację pionową i poziomą pomiędzy nimi.

UWAGA
1. Zwolnienie lekarskie nie zwalnia ze znajomości materiału. Uprawnia jedynie do zindywidualizowanej formy zaliczenia.
2. Osoby, które otrzymały zgodę na indywidualny tok studiów, mają obowiązek zgłosić się koordynatora przedmiotu w celu ustalenia sposobu realizacji wszystkich efektów uczenia się przypisanych do zajęć. W przypadku braku możliwości realizacji wyżej wymienionych efektów koordynator może odmówić zaliczenia przedmiotu.
3. Obecność na zajęciach jest obowiązkowa. W sytuacjach uzasadnionych nieobecności, student zobowiązany jest do niezwłocznego kontaktu z koordynatorem przedmiotu.

Nie dotyczy.

Podawana na bieżąco podczas zajęć.

Dodatkowe informacje (np. o kalendarzu rejestracji, prowadzących zajęcia, lokalizacji i terminach zajęć) mogą być dostępne w serwisie USOSweb:

• Strona przedmiotu 4010-LIK w USOSweb